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[易融网]完成特斯拉上海超级工厂的国产版Model 3大规模交付仪式和国产版Model Y(参数|询价)项目启动仪式

作者:配资大师网址:http://www.bjjlzx.cn日期:

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2020年的第一个月已经过去一周多了,但在第一时间放出销量的汽车品牌并不多。为了梳理、复盘去年一整年的汽车消费市场情况,年销量是必不可少的数据。连许多传统汽车巨头都迟迟不放出“成绩单”,那些造车新势力们更是沉默不语。

既然不主动公布,那么汽车生活就来个旁敲侧击。从近期动作、产品交付量、机动车交强险数据等多方面来考察,到底在2019年,造车新势力们过得如何?哪些造车新势力正在生死存亡之际?

1月3日,特斯拉国产版Model3车型价格再一次进行了下调,其中标准续航升级版 Model 3从原价35.58万降价至现价32.38万,降价3.2万元。由于国产Model 3已经进入了国家新能源车补贴名录,补贴额度达到2.475万元;如此一来,国产版的Model 3(参数|询价)已降至29.905万元,破除30万门槛。

昨天,马斯克飞往上海,完成特斯拉上海超级工厂的国产版Model 3大规模交付仪式和国产版Model Y(参数|询价)项目启动仪式。他不但在现场尬舞,甚至连开场的第一句话就是:“感谢中国政府!”

细细品味这句话……

如今,特斯拉已经都进入了30万价格区间了,那些想要在特斯拉国产前收割一把韭菜的造车新势力还好吗?

交付最多,股价回升,李斌可不配当2019最惨的人

之前有一篇网文《蔚来李斌,2019年最惨的人》爆红,文中极尽所能渲染了这位出行教父在2019年所遭受到的挫折和困境。比如自燃事件、融资困难、现金流遇险、高管离职、股价下跌、公司裁员……种种危机摆在眼前,连蔚来的车主都在NIO DAY上唱“股票跌到只剩一块多”。

就当你真的以为蔚来李斌是2019最惨的人时,那可就冤枉人了。在1月6日, 蔚来发布销量数据:2019年蔚来累计交付20565台,交付数连续第五个月增长,12月达3170台更是环比增长25.4%;从2018至今蔚来累计交付31913台,其中ES8 20480台,ES6 11433台。另一个好消息是蔚来去年末公布了超出预期的三季报,股价迎来一波猛涨。

在2018年底的时候,蔚来在中国已开业26家蔚来中心和体验店;一年后,蔚来已在全国开设66家门店,其中包括22家蔚来中心和44家蔚来空间,蔚来还是稳坐新势力车企头把交椅,李斌何谈是2019最惨的人?

上市不到半年推新款,小鹏因产品更新太快惨遭维权

在2018年的时候,何小鹏还因“没有哪家新造车企业能够在2018年交付1万辆量产车”与李斌约了一个赌局,两人设台打擂。万万没想到,一年后,蔚来和小鹏宣布在充电业务上展开合作,小鹏超充桩接入蔚来纯电地图,小鹏车主通过小鹏汽车APP启动蔚来NIO Power超级充电桩,同时可以获得蔚来超级充电桩的免费充电服务。

看来,为了过冬,也可化敌为友。

在2018年的时候,何小鹏就喊出了“明年存钱过冬”的口号,2019年,小鹏汽车已经完成了C轮4亿美金融资,[怎么买股票],此外还获得了招行、中信及汇丰银行等多家中外银行的无抵押信用贷款。这笔钱足以满足何小鹏在2018年底“存钱好过冬”的愿望。但是钱充足了,2019年仍积累下了不少矛盾。

在2019年7月10日,[什么是股指期货],小鹏汽车发布2020款小鹏G3(参数|询价)车型,而距离首款G3正式上市才过了半年。首款车型比新款续航少了155公里,价格反而贵了3万元左右。有的车甚至还没提就变成了老款,这下成为“韭菜”的车主们就不干了。而这件事也成了汽车界少有的因为产品更新太快导致的维权事件,令人哭笑不得。

21亿天价索赔案,威马与吉利干了一架


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